New York 2011 : Jeep présente le Grand Cherokee SRT8 2012, le VUS ultime



New York 2011 : Jeep présente le Grand Cherokee SRT8 2012, le VUS ultime
par Auto123.com
Si Chuck Norris recherchait un nouveau VUS, il opterait probablement pour le Jeep SRT8 2012, présenté hier soir au Salon de l'Auto de New York. Le plus récent ajout à la gamme de produits du fabricant américain est non seulement 100% américain et viril à 250%, il est également le Jeep le plus puissant et agile jamais construit.

Tout comme la nouvelle 300 SRT8, le Grand Cherokee fraîchement redessiné hérite du V8 HEMI de 6,4 litres de 465 chevaux. 90% de son couple de 465 livres-pied est disponible entre 2 800 et 6 000 tours minute, lui décernant des accélérations à couper le souffle. Selon leurs données, le 0-96 km/h s'accomplira en 4,8 secondes, le quart de mille en environ 13,5 secondes alors que le freinage de 96-0 km/h se réalisera en seulement 35 mètres (116 pieds).

Photo: Chrysler

La boîte automatique cinq vitesses inclut des palettes intégrées au volant.

Pour sa part, la suspension adaptative profite d'une résistance améliorée de 146% comparativement au modèle sortant, visant à perfectionner sa tenue de route. Celle-ci aura cinq modes et sera appuyée par le système Selec-Track, interagissant avec le contrôle de la stabilité, le différentiel à glissement limité, la commande des gaz et même la désactivation de cylindres.

Comme tout Jeep qui se respecte, la transmission intégrale sera proposée de série, s'ajoutant aux jantes de 20 pouces enveloppées de pneus Pirelli Pzero P295/45ZR20, quatre disques ventilés et des étriers Brembo de couleur rouge.

Même s'il demeure agressif, l'extérieur semble moins méchant que celui de son prédécesseur. Mentionnons tout de même que le Grand Cherokee SRT8 2012 est abaissé d'un pouce et arbore un échappement double démontrant 4 embouts à l'arrière.

Dans l'habitacle, les occupants prendront place sur des sièges en cuir et suède avec coutures contrastantes. Des à-côtés en fibre de carbone ainsi qu'un toit ouvrant à deux panneaux viennent compléter l'aspect esthétique.

Soulignons aussi la présence d'une chaîne audio Harman Kardon de 19 haut-parleurs et 825 watts, d'un système de navigation Garmin, d'une radio AM/FM/CD/DVD/Satellite autorisant la connectivité Bluetooth et iPod.

Si pour vous l'économie de carburant est importante (honnêtement, une aberration pour ce type de véhicule), sachez que le Grand Cherokee peut parcourir 724 kilomètres avec un seul plein.

Photo: Chrysler



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Repensé de fond en comble.

Pour la première fois de l'histoire du Wrangler, le toit rigide peut revêtir la même couleur que la carrosserie pour une allure haut de gamme. Le toit souple reçoit quant à lui une lunette plus large de 152 mm - pour mieux voir ceux que vous laissez derrière.

Environnement dernier cri.

Le Wrangler a été nommé 4x4 de la dernière décennie par le magazine Four Wheeler grâce à son comportement sur route et à ses compétences hors route. Pour la présente décennie, nous avons modernisé son style et avons adopté une approche plus ergonomique pour l'aventure. Vous remarquerez d'emblée les surfaces au toucher doux, le panneau des instruments redessiné, le volant à trois branches et les garnitures de qualité de même que l'accoudoir fonctionnel, les poignées de portes relogées, le nouveau bloc de commandes centrales "simplifié" et plus facile d'accès, en plus de l'espace utilitaire plus fonctionnel. Vous ne verrez peut-être pas sur le coup les subtils clins d'oeil à notre passé. Vous les trouverez derrière le rétroviseur et sur l'intérieur de la porte.

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Les camions ne sont pas tous des Ram

Aérodynamique

Ces résultats concluants ont permis de doter le Ram d'un des plus faibles coefficients de traînée de sa catégorie. Même les rétroviseurs extérieurs du Ram ont fait l'objet d'une étude et d'essais d'aérodynamisme approfondis. Le capot bombé aux lignes audacieuses forme un carénage au bas du pare-brise, ce qui protège les essuie-glaces contre la résistance. Les moulures latérales du pare-brise dirigent l'eau de pluie vers le toit et non vers les glaces latérales, ce qui pourrait nuire à la visibilité. La forme du rebord avant du cadre du pare-brise a été améliorée de façon à réduire au maximum le bruit du vent. Nous avons même remodelé le hayon pour en améliorer l'aérodynamisme. Les charnières solides, les joints étanches et l'aérodynamisme de la carrosserie réduisent plus que jamais la consommation et en font l'un des systèmes de réduction du bruit, des vibrations et des secousses les plus efficaces jamais construits.

La roue conçoit

Même lorsqu'elles sont recouvertes de boue, les roues attirent les regards. Ces toutes nouvelles roues de 20 pouces pourraient même causer des embouteillages. Que le tout nouveau Ram soit équipé de roues chromées ou en acier de 20 ou 17 pouces, vous serez maître de la route grâce à sa qualité, sa fiabilité et son style.

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