Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 : premières impressions



Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 : premières impressions
par Mathieu St-Pierre / Auto123.com
Il existe un terme populaire en anglais, le « hoonage », qui désigne le fait de pousser une voiture et d'en abuser jusqu'à la limite de la témérité et du danger. Ce n'est pas tout le monde qui possède le talent nécessaire pour exploiter pleinement une automobile ou gagner sa réputation en complétant des dérapages contrôlés aux intersections. Rassurez-vous, Jeep a pensé à vous.

Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 vue 3/4 avant
Le SRT8 est le couteau suisse de la marque Jeep : il se conduit bien, il gronde et rugit et il s'aventure loin des sentiers battus. (Photo: Chrysler)

Oui, mes amis, le Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 est conçu sur mesure pour les fervents conducteurs qui ne maîtrisent pas tout à fait le talon-pointe, les beaux dérapages et l'art de réduire des pneus en fumée. On pourrait décrire le SRT8 comme le couteau suisse de la marque Jeep : il se conduit bien, il gronde et rugit, il s'aventure loin des sentiers battus et il produit le même effet sur les véhicules voisins qu'un avion volant à basse altitude.

La version SRT8 du Grand Cherokee affiche une allure différente des autres. Cela dit, le look n'a pas grand-chose à voir avec le « hoonage », car on peut le faire avec une Civic bien ordinaire. Je vous reparlerai du design un peu plus tard, alors si ça vous intéresse, vous serez servis – du moins, je l'espère.

Le Jeep Grand Cherokee SRT8 2012, c'est un V8 HEMI de 6,4 litres. Auparavant limité à 6,1 litres, le moteur génère maintenant une puissance de 470 chevaux (+50) et un couple de 465 livres-pied (+45). Pas surprenant que ce VUS accélère aussi facilement. La clé, cependant, reste le système à rouage intégral permanent avec répartition variable du couple jumelé à une boîte automatique à cinq rapports.

Traduction : Écrasez l'accélérateur aussi fort que vous le pouvez et gardez le volant droit. Sans effort (autre que celui visant à empêcher votre coco de percuter violemment l'appuie-tête), le Grand Cherokee SRT8 décolle à 100 km/h en cinq petites secondes chaque fois. Défiez n'importe quel bolide – à l'exception des Porsche 911 Turbo et Nissan GT-R – et vous l'emporterez à coup sûr, chaque fois. Génial, non? Cette machine est vraiment très rapide et sa boîte de vitesses obéit aisément aux commandes du pilote.

Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 moteur
Le Jeep Grand Cherokee SRT8 2012, c'est un V8 HEMI de 6,4 litres. (Photo: Chrysler)

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Ces résultats concluants ont permis de doter le Ram d'un des plus faibles coefficients de traînée de sa catégorie. Même les rétroviseurs extérieurs du Ram ont fait l'objet d'une étude et d'essais d'aérodynamisme approfondis. Le capot bombé aux lignes audacieuses forme un carénage au bas du pare-brise, ce qui protège les essuie-glaces contre la résistance. Les moulures latérales du pare-brise dirigent l'eau de pluie vers le toit et non vers les glaces latérales, ce qui pourrait nuire à la visibilité. La forme du rebord avant du cadre du pare-brise a été améliorée de façon à réduire au maximum le bruit du vent. Nous avons même remodelé le hayon pour en améliorer l'aérodynamisme. Les charnières solides, les joints étanches et l'aérodynamisme de la carrosserie réduisent plus que jamais la consommation et en font l'un des systèmes de réduction du bruit, des vibrations et des secousses les plus efficaces jamais construits.

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Même lorsqu'elles sont recouvertes de boue, les roues attirent les regards. Ces toutes nouvelles roues de 20 pouces pourraient même causer des embouteillages. Que le tout nouveau Ram soit équipé de roues chromées ou en acier de 20 ou 17 pouces, vous serez maître de la route grâce à sa qualité, sa fiabilité et son style.

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